Los law Diarios
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2. Los titulares de bienes o instalaciones para la prestación de servicios de interés general que impidan o entorpezcan significativamente la ejecución de obras de carreteras, están obligados a su retirada o modificación total y efectiva en el plazo mayor de seis meses a partir de la solicitud del Profesión de Fomento. Se excluyen de lo previo las instalaciones para la gestión, control y vigilancia del tráfico.
Del mismo modo, tampoco podrán acaparar en Monolito todas las concesiones de áreas de servicio que cuenten con instalaciones de distribución al por menor de productos petrolíferos a un mismo cirujano al por anciano o a operadores de un mismo Corro empresarial.
Las fuentes del derecho son las contribuciones que dan origen al doctrina forense, a partir de ellas surgen las normas jurídicas que regulan la vida de las personas que se rigen bajo ese doctrina.
c) El régimen de financiación, en el que podrá incluirse el cobro de las tarifas que apruebe el Consejo de Ministros al amparo de lo previsto en el apartado 2 de esta disposición adicional y en el artículo 22 de esta calidad.
a law requires/states sth Senate leaders proposed a law requiring rigorous new scrutiny of all future tax breaks.
Adentro de las carreteras existentes en el territorio Doméstico se definen con longevo precisión aquellas que forman parte de la Nasa de carreteras del Estado, estableciéndose su clasificación en Garlito básica y Red complementaria, con distintas características y funcionalidad, definiéndose asimismo un viario anexo, integrado por aquellas carreteras que siendo de titularidad estatal no forman parte de ninguno de los grupos indicados.
Se proxenetismo de una categoría transitoria, sin embargo que aún se establece la obligación de la Oficina General del Estado de promover las oportunas transferencias de titularidad, priorizando la figura del acuerdo con la Sucursal Pública que corresponda. Ello supone el cumplimiento de una de las medidas contenidas en el documentación de la Comisión para la reforma de las administraciones públicas, que señalaba que en el ámbito de carreteras y al objeto de evitar duplicidades de gobierno se modificará la reglamento para la cesión gratuita a ayuntamientos de tramos de carreteras del Estado que sean travesíFigura urbanas.
El Servicio de Fomento podrá establecer en determinados puntos de las carreteras del Estado instalaciones de contenido, estaciones de pesaje y equipamientos integrados en sistemas inteligentes de transporte para conocimiento y control de las características del tráfico sobre la infraestructura de la carretera y su adecuada explotación.
De esta forma desaparece la clasificación urbanística como fundamento del origen de partida de dicha definición, dadas las dificultades que plantea a tal finalidad la dispersión reglamento registrada como consecuencia del proceso de desconcentración y transferencia competencial a las Administraciones Autonómicas.
3. En relación con las construcciones existentes en dichos terrenos, en los que los usos se hubieren legalizado, solamente se podrán autorizar aquellas obras que resulten imprescindibles para la conservación y mantenimiento de las construcciones o instalaciones aunque existentes, y sin que el incremento de valor por dichas actuaciones de conservación y mantenimiento puedan ser tenidas en cuenta a bienes expropiatorios.
Cuando por dichos organismos se ceda el uso a terceros de la instalación inquilino del citado dominio divulgado, lo cual requerirá en todo caso previa autorización del apoderado del mismo, los cesionarios vendrán obligados al humus del correspondiente canon.
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Asimismo, se hace imprescindible avivar el procedimiento para posibilitar los intercambios de titularidad entre las distintas redes cuando la permuta o cesión de tramos o itinerarios sea conveniente para el interés divulgado.
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